افزایش فروش گروه سایپا به جهت رشد تیراژ تولید و تنوع سبد خودرویی است/ گروه سایپا با رویکرد نوآورانه به سمت تولیدمحصولات با کیفیت رفته است
تاریخ انتشار: ۲۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۵۷۴۰۰
در نشست مشترک مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و مدیرعامل بانک رفاه کارگران بر عمق بخشی تعاملات و افزایش همکاری‌های مشترک از طریق استفاده از ابزار‌های نوین مالی تاکید شد.
به گزارش سایپانیوز، محمدعلی تیموری، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در نشست مشترک با مدیرعامل بانک رفاه کارگران و هیات همراه، گفت: ۱۷ ماه پیش میزان تولید روزانه خودرو در گروه سایپا بین هزار و ۵۰ دستگاه تا هزار و ۱۰۰ دستگاه بود و همچنین به ازای تولید هر یک دستگاه خودرو، ۹۰ میلیون تومان ضرر ثبت می‌شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او ادامه داد: با اقدامات اصلاحی و سیاست توسعه ای، در حال حاضر متوسط تولید روزانه گروه خودروسازی سایپا به ۲ هزار و ۲۰۰ دستگاه رسیده و اگر محاسبه تولید بر اساس روز کاری باشد، رقم تولید روزانه ۲ هزار و ۵۵۰ دستگاه خودرو است که تمام تولیدات به صورت عبور مستقیم انجام می‌شود و با انباشت تولید خودروهای ناقص به هیچ عنوان روبرو نیستیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اذعان داشت: سال ۱۴۰۰، میزان فروش گروه سایپا ۵۵ هزار میلیارد تومان بود و سال ۱۴۰۱ این عدد به ۱۰۳ هزار میلیارد تومان رسید و در سال جاری و با توجه به رشد تولیدی که هدف گذاری شده است، میزان فروش خودرو به ۲۵۰ هزار میلیارد تومان خواهد رسید که بر این اساس ۱۴۲ درصد رشد فروش نسبت به سال گذشته به جهت افزایش تیراژ تولید و تنوع سبد خودرویی رقم خواهد خورد. همچنین در سال جاری در راستای توسعه سبد محصولات گروه سایپا، ۲۳ محصول سواری و تجاری جدید به بازار عرضه خواهد شد.
او با تاکید بر اینکه سال‌های گذشته کیفیت محصولات پایین بود و این امر نیز از سوی مقام معظم رهبری مورد انتقاد قرار گرفت، گفت: از ۱۷ ماه پیش طرح ارتقاء کیفیت محصولات در دستور کار قرار گرفت و خوشبختانه در حال حاضر، خودرو‌ها کیفیت مناسب تری دارند، به خصوص در بخش شاخص صدای خودرو و ارتعاشات دستاورد‌های خوبی داشته ایم؛ به گونه‌ای که در مورد خودرو شاهین بیش از ۲ برابر (بالای ۲۰۰ درصد) بهبود کیفیت ثبت شده است. علاوه بر این شاخص تعداد تحویل به مشتریان نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۰ درصد رشد داشته و شاخص c۱۰۰ که شاخص عملکرد قطعات است و مراجعه خودرو‌ها به تعمیرگاه در سه ماه اول را بررسی می‌کند هم بیش از ۵۰۰ درصد بهبود یافته است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: بزرگ‌ترین مزیتی که در منطقه داریم، این است که ایران تنها کشور خودروساز است. از این‌رو با ارتقاء کیفیت و افزایش تیراژ تولید می‌توان حداقل ۳۰ تا ۴۰ درصد بازار خودرو کشور‌هایی که زیرساخت هیبرید و الکتریکال را ندارند را در اختیار گرفت.
در ادامه نشست اسماعیل للـه‌گانی، مدیرعامل بانک رفاه کارگران گفت: گروه سایپا با رویکرد نوآورانه و خلاقانه، به سمت تولید محصولات با کیفیت و افزایش تیراژ تولید رفته است.
او خاطرنشان کرد: در کشور‌های منطقه شرکت خودروساز قوی وجود ندارد لذا همین امر نشان می‌دهد که صنعت خودرو ایران می‌تواند یکی از صادرکنندگان جدی خودرو به کشور‌های همسایه شود.
مدیرعامل بانک رفاه کارگران با بیان اینکه گروه خودروسازی سایپا در یک اقدام بسیار مناسب به سمت تولید خودروهای هیبرید رفته است، افزود: انتقاد از عملکرد یک بنگاه تولیدی، باعث توسعه و پیشرفت آن می‌شود چرا که تمام مدیران و کارکنان آن بنگاه تلاش می‌کنند تا رضایت خریداران محصولات خود را کسب کنند. در چنین شرایطی محصول با کیفیت بهتری به دست مشتری می‌رسد.
او درباره توسعه روابط و همکاری‌های مشترک با گروه سایپا، تصریح کرد: از آنجا که شعار سال جاری "مهار تورم و رشد تولید" است، سیاست شبکه بانکی کشور برای تحقق مهار تورم این است که حجم نقدینگی کشور کاهش پیدا کند از همین رو طی دو ماه اخیر، ۹ درصد از حجم نقدینگی کشور کاسته شده است. در بخش دوم شعار سال جاری، هدف این است که به تولیدکنندگان کشور از طریق استفاده از ابزار‌های نوین مالی کمک شود تا بتوانند افزایش تیراژ تولید، داشته باشند؛ لذا بانک رفاه کارگران جهت تحقق رشد تولید گروه سایپا از هیچ کمکی دریغ نخواهد کرد.
گفتنی است در این نشست و در راستای تعامل بیشتر و بهره گیری از حمایت‌های بانکی و مالی در تولید، تفاهم نامه‌ای بین گروه خودروسازی سایپا و بانک رفاه کارگران منعقد شد.
منبع: پول نیوز
کلیدواژه: سایپا سایپا دیزل سایپا یدک سایپا پرس سایپا کاشان بانک رفاه کارگران مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا مدیرعامل بانک رفاه کارگران افزایش تیراژ تولید گروه سایپا خودرو ها سال جاری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۵۷۴۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تاکید وزیر صمت بر کیفیت تراکتور ایرانی
به گزارش خبرگزاری صداوسیما؛ مرکز آذربایجان شرقی عباس علی آبادی در حاشیه بازدید از محصولات گروه صنعتی تراکتورسازی ایران در نمایشگاه توانمندی های صادراتی ایران در تهران گفت: خیلی‌ها فاز واردات دارند و بر طبل آن می‌کوبند منافعشان در واردات خلاصه می‌شود، اما من به شخصه در مقابل روزنه‌های رانت خواهم ایستاد.
وی در عین حال تاکید کرد: مخالف واردات تراکتور نیستیم چرا که ما آنقدر قدرت در تولیدات تراکتور داریم و بهترین تراکتور دنیا رو تولید می‌کنیم که از واردات نمی‌ترسیم و کسی توان رقابت در فضای تراکتورسازی ایران را ندارد.
وزیر صنعت،معدن و تجارت افزود: با استعدادی که در تراکتورسازی و توانمندی که در کارگران و مدیرانش سراغ دارم هیچ کس نمی‌تواند با آنها رقابت کند و من به این موضوع واقف هستم و روی این اصل حساب می‌کنم.
وی اضافه کرد: وقتی تراکتور‌های ایرانی بهترین کیفیت، قیمت مناسب، تحویل دهی، پشتیبانی و خدمات پس از فروش را دارد اصلا چرا باید به فکر واردات باشیم؟
علی آبادی تصریح کرد: در این تفکر حتما روزنه‌ای برای رانت وجود دارد که به شخصه شناسایی و جلوی آن را خواهم گرفت.
وی در حوزه صنعت اظهار داشت: تراکتورسازی مورد حمایت وزارت صمت در حوزه‌ای تولید و صادرات و ارز بوده و خواهد بود همچنین تراکتورسازی وزنه ارزآوری برای کشور محسوب می‌شود.
وی یادآور شد: تراکتورسازی نیاز داخلی به این محصول استراتژیک را نیز تامین می‌کند.
مدیرعامل گروه صنعتی تراکتورسازی هم در این مصاحبه گفت: از محل صادرات گروه تراکتورسازی سال گدشته ۶۰ میلیون دلار ارز وارد کشور شده است.
مصطفی وحیدزاده تصریح کرد: وزارت صمت و زیر مجموعه‌های آن در مباحث ارزی بیشتری همراهی را با تراکتورسازی دارد، اما متاسفانه نامه‌های ما در بروکراسی‌هایی بنام بانک مرکزی مسقوط می‌ماند و نمی‌تواند از ارزی که خود برای شور وارد کرده بهره‌مند شود.
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور